Vodafone Rally de Portugal 2010 – 2º dia

Apesar da pressão a que foi submetido, Sebastien Ogier conservou o comando no final do segundo dia do Vodafone Rally de Portugal e vai continuar a ser o primeiro na estrada. Na sua perseguição está, uma vez mais, Sebastien Loeb, que reduziu a sua desvantagem para o comandante de 44,8 s. para 21,1 s., o que deixa tudo em aberto para as quatro classificativas finais. Como se esperava, Loeb beneficou do facto de ser o terceiro na estrada, o que lhe permitia dispor de mais aderência do que Ogier e Dani Sordo, que partiam à sua frente. Mais rápido nas duas primeiras classificativas do dia e beneficiando dos problemas que afectaram o seu colega de equipa, Dani Sordo, regressou ao parque de assistência na segunda posição. Por sua vez, Petter Solberg que sentia a possibilidade de chegar ao pódio, foi o mais rápido na derradeira especial da manhã e chegou à assistência 10,5 segundos atrás de Sordo, com as equipas preparadas pare enfrentarem a segunda passagem debaixo de elevadas temperaturas. Para as Ford o dia não correu bem. Logo na segunda especial, Jari-Matti Latvala saiu da estrada, bateu, danificou a suspensão traseira do Focus e foi obrigado a desistir. Para aumentar as dificuldades, o carro de Mikko Hirvonen escorregava demasiado de traseira e o finlandês não tinha confiança para atacar. Como consequência, foi ultrapassado por Solberg, no final da primeira passagem e regressou ao parque de assistência na quinta posição. Tal como no primeiro dia, da parte da tarde repetiam-se as especiais percorridas de manhã, com os pilotos a terem de encontrar um compromisso entre a velocidade e a gestão do desgaste dos pneus. Ogier venceu a primeira das três, o que surpreendeu Loeb, que se impôs nas outras duas. Sordo não teve tanta sorte e viu os pneus degradarem-se mais depressa do que ele esperava e viu a sua vantagem sobre Petter Solberg desaparecer rapidamente. Solberg ultrapassou-o na penúltima especial e subiu a terceira a 31,1 s. de Loeb e com 13,5 s. de Sordo. Hirvonen com os bons tempos alcançados nas duas últimas especiais, em particular na última onde foi terceiro, reduziu a desvantagem para Sordo para 8,2 s., diferença que lhe permite pensar num lugar no pódio, cado algum dos três primeiros tenha problemas. Entre os S-WRC, o comandante, Jari Ketomma, que ascendeu a essa posição ainda da parte da manhã, teve problemas, mas conseguiu terminar o segundo dia, ainda, no comando com uma vantagem superior a três minutos, sobre Xavi Pons. O segundo classificado Nasser Al-Attiyah não teve tanta sorte e problemas eléctricos, logo na segunda especial do dia, levaram-no ao abandono, o que permitiu a PG Andersson subir ao segundo lugar, à frente de Pons, no parque de assistência a meio da etapa. No entanto, Andersson saiu da estrada na primeira especial da parte da tarde, perdeu uma roda e terminou o rali, o que possibilitou a ascensão de Pons ao segundo lugar e a de Michal Kosciuszo ao terceiro. No J-WRC as difíceis condições provocaram uma razia e só um carro, o de Karl Kruuda, chegou ao final do dia em competição, o que lhe permitiu assumir o comando da categoria com 1.19,6 de vantagem sobre Aaron Burkart, que permanece em segundo e que regressará, para a terceira etapa, ao abrigo da regulamentação do SuperRali. Entre os portugueses, Armindo Araújo debateu-se com sérios problemas eléctricos, durante a manhã, que lhe fizeram perder muito tempo, antes da equipa conseguir reparar os estragos e terminou o dia em 17.º da geral. Bernardo Sousa continua a sua caminhada com o pensamento nos pontos do Campeonato de Portugal de Ralis e perdeu tempo com um furo, que não mudou, na penúltima especial, e terminou a etapa, em 18.º, imediatamente atrás de Armindo Araújo.

Site: Rally de Portugal

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